Saya pikir seprti ini lebih realistis seharusnya dalam membangun kawasaki ninja R , rapi bersih dan fungsional, sangat layak untuk di apresiasi.
Kawasaki KRR racikan HMF cukup disegani di ajang balap roda dua di Thailand karena sering memenangkan event balap lokal. Bahkan saat ajang kejuaraan balap motor asia era 90'an yang pernah digelar di sirkuit Sentul-Indonesia, tim HMF pernah menjadi salah satu pesertanya dan sempat bertarung dengan tim balap lokal seperti Champion Motor Sport dan Dunia Motor.
Rival utama pada saat itu datang dari Tim Shell Honda Kritsamas-AP Honda Thailand dengan Honda NSR 150 SP, Suzuki Racing Thailand dengan motor RGV 150 Gamma II, Dan Yamaha Hong Leong Malaysia berbekal TZM 150. Kawasaki KRR 150 di bawah ini kemungkinan sudah mengalami perubahan spesifikasi dari masa awal saat dibuat untuk balap aspal. dan sekarang keadaanya sungguh tragis jika di bandingkan dengan kenyataan bahwa banyak motor KRR 150 yang di restorasi dengan baik sedangkan ini motor legenda hidup yang bersejarah di biarkan terbengkalai di tangan yang salah.
Kebanyakan orang indo motor ninjanya di bongkarin copot sana sini tanpa peduli estetika masih berpikir kaya gitu keren, serius ngga keren men tapi kasian ninjanya. kenapa ngga kaya orang ini dengan pemilihan warna yang bagus dan bersih keliatan elegan dan mahal. kunci untuk di apresiasi orang adalah minat dan kesungguhan dan menghargai motormu sendiri.
Begini nih setelan kawasaki kr ketika sudah kembali ke jalan yang benar, buth lebih banyak inspirasi nih untuk ninja cornering
Kali ini dapet sumber informasi dari taklong racing thailand, dengan high quality image jadi bisa melihat detailnya secara jelas tidak berlebihan dan hanya menonjolkan sisi kualitas dari kawasaki.
Mungkin inilah modifikasi kawasaki serpico yang paling anti mainstream yg beredar di internet, kawasaki serpico memang cocok klo di jadiin cafe racer gini karena sasisnya mendukung kalau di banding dengan kawasaki ninja R atau RR . proposionalnya dapet estetikanya dapet. keren